ΠΥΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΤMACA

ΠΥΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΤMACA

O πύραυλος ATMACA θα γίνει η βλητική ισχύς του ναυτικού

atmaca_milli_gemisavar_fuzemiz_ne_zaman_faliyete_gececek_h13147_6b7eb

Πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές του εθνικού πυραυλικού συστήματος ATMACA που φέρει χαρακτηριστικά παρόμοια με του Harpoon και θα εκτοξεύεται από υποβρύχια και πλοία. Πότε θα παραδοθεί στο ναυτικό το πυραυλικό σύστημα ATMACA ;

Το πυραυλικό σύστημα ATMACA που αναπτύσσεται για να καλύψει τις ανάγκες του πολεμικού ναυτικού, θα αντικαταστήσει τους πυραύλους Harpoon. Το πυραυλικό σύστημα ATMACA που θα χρησιμοποιείται κατά στόχων ξηράς και επιφανείας θαλάσσης, έχει ως βασικό ανάδοχο την Roketsan και με την συνεργασία των Aselsan και ArMerKom, τέθηκε σε εφαρμογή το 2009. Στο σχέδιο αυτό η Aselsan παράγει την κεφαλή αναζήτησης RF και η ArMerKom το σύστημα ελέγχου πυρός. Στα πλαίσια του σχεδίου αυτού, το 2014  μηχανικοί της Roketsan έκαναν εργασίες στην κορβέτα TCG BÜYÜKADA. Στις εργασίες αυτές έγιναν μετρήσεις στον χώρο όπου είναι εγκατεστημένο το πυραυλικό σύστημα HARPOON.Παρόμοια εργασία είχε γίνει σε πολεμικό πλοίο τάξης  Gabya.

ΣΤΟΧΟΣ ΠΡΩΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΟ 2016

Οι πρώτες δοκιμαστικές βολές του Atmaca με τον κινητήρα TR40 που χρησιμοποιείται επίσης και στον πύραυλο SOM, πραγματοποιήθηκαν. Οι δοκιμαστικές βολές σχεδιάζεται να ολοκληρωθούν ως τα τέλη του 2016 και η πρώτη παράδοση παρτίδας πυραύλων να γίνει επίσης εντός του 2016.

Το σύστημα Atmaca θα χρησιμοποιηθεί στις κορβέτες τύπου Milgem και στις φρεγάτες τύπου Gabya, που είναι εξοπλισμένες με το αναπτυγμένο από την Havelsan σύστημα διοίκησης μάχης GENESİS. Στόχος είναι με το σύστημα Atmaca να εξοπλιστούν επίσης και τα πλοία και υποβρύχια που τώρα χρησιμοποιούν τους HARPOON. Αρχικά αναμένεται το σύστημα Atmaca να είναι ισοδύναμο των πυραύλων Exocet, ενώ αργότερα ανάλογα των αποφάσεων που θα ληφθούν, προβλέπεται να έχει τις ιδιότητες των Harpoon Blok II ή ακόμη καλύτερες. Ο πύραυλος αυτός διαθέτει σύστημα Data-Link, σύστημα πλοήγησης INS/GPS και έχει βεληνεκές 120 μιλίων (190 χλμ +).

Kokpit.aero  7/7/2015

Tags: